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隨著科技的進(jìn)步，電梯技術(shù)及管理的設(shè)計、制造、安裝、檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)、使用等方面的水平不斷提高，其運(yùn)行的可靠性明顯加大。但在維修保養(yǎng)中，仍有一些比較典型的停梯故障，其中以安全回路不通而導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行的最多。
一、斷相引起停梯
當(dāng)三相電源出現(xiàn)斷相時，相序繼電器動作切斷安全回路，使電梯停止運(yùn)行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因?yàn)槭抢鲜诫娞�，電源開關(guān)多為閘刀式，電源經(jīng)過極限開關(guān)，再送至電梯控制柜、電源流經(jīng)的兩個開關(guān)，共六根保險絲。電梯運(yùn)行、起動，電流都很大。經(jīng)過一段時間運(yùn)行，如維保人員不及時檢查，保險絲與螺絲連接處極易燒斷，電梯斷相，引起停梯，輕則關(guān)人，重則發(fā)生事故。
主要預(yù)防措施：a.保養(yǎng)人員要經(jīng)常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)可疑之處，及時修理，出現(xiàn)發(fā)燙、打火花諸類情形應(yīng)立即更換。
b.建議用戶將閘刀開關(guān)更換為相當(dāng)容量的空氣開關(guān)。
c.現(xiàn)在設(shè)計的電梯都沒有電源極限開關(guān)，筆者認(rèn)為，可以就安全回路略作改動，即加裝上、下極限電氣開關(guān)串聯(lián)在安全回路中，拆除原極限開關(guān)。
經(jīng)過b.c.處理之后，此故障可徹底排除。
二、漲繩輪開關(guān)斷開引起停梯
像曳引繩一樣，限速器繩同樣會在使用過程中伸長。由于底坑漲繩輪重錘的作用，漲繩輪開關(guān)打板偏移，直到斷開開關(guān)導(dǎo)致停梯。
這種故障，對于新裝電梯，維保人員須每月檢查一次，運(yùn)行一年以后，三個月檢查一次，如此即可防患于未然。筆者遇到過數(shù)起因老鼠掉在底坑內(nèi)，竄進(jìn)漲繩輪而引起三個開關(guān)同時動作的現(xiàn)象。由于廳門密封不嚴(yán)，井道有墻洞等各種原因，老鼠竄入井道時有的會摔死，有的掉入底坑因想方設(shè)法逃出竄入繩輪而卡入其中，電梯向下運(yùn)行導(dǎo)致安全鉗開關(guān)動作，有的限速器開關(guān)也一起聯(lián)動。還有的就是在機(jī)房內(nèi)老鼠竄入限速器內(nèi)，引起上述故障。解決此類故障的根本是預(yù)防老鼠，可采取在機(jī)房、底坑角落灑適當(dāng)?shù)睦鲜笏幬锏确朗蟠胧�，以減少故障的發(fā)生。三、門聯(lián)鎖不通而引起的故障
按電梯的設(shè)計要求：電梯的每一層廳門及轎門都要關(guān)閉之后電梯才能啟動運(yùn)行(快車)，如果任意一層廳門或轎門沒有關(guān)閉電梯都不能運(yùn)行。
由于門鎖接點(diǎn)積灰，接觸不良，而引起打火，導(dǎo)致停梯現(xiàn)象，時好時壞，卻不知故障所在。
由于鎖鉤與門鎖擋塊的嚙合深度太小，門鎖觸點(diǎn)沒有完全壓緊，而導(dǎo)致接觸不良。國家標(biāo)準(zhǔn)嚙合深度大于7mm，從這一點(diǎn)也看出，只要大于7mm，觸點(diǎn)壓力增大即可避免接觸不良。
由于鎖鉤與擋塊間隙過大，如果乘客在廳門外扒門，會導(dǎo)致廳門斷繩開關(guān)斷開，電梯在運(yùn)行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復(fù)正常。
像這類故障，就要求維修人員經(jīng)常檢查門鎖觸頭、間隙、廳門鋼絲繩有無伸長，門連桿有無松動，門鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發(fā)現(xiàn)問題，及時排除，減少不必要的停梯故障。在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，電梯停止運(yùn)行而把人關(guān)在轎廂內(nèi)的情形時有發(fā)生。由于電梯關(guān)人，轎內(nèi)人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯，重則人身傷亡。有的因不會自救導(dǎo)致墜入井道，有的營救人員慌張救人，導(dǎo)致自己墜入井道。所以減少停梯故障對廠家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問題。


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